11月，习近平总书记在上海考察时指出，要抓一些“牛鼻子”工作，抓好“政务服务一网通办”“城市运行一网统管”，坚持从群众需求和城市治理突出问题出发，把分散式信息系统整合起来，做到实战中管用、基层干部爱用、群众感到受用。
在浦东，老旧小区停车问题，就是城市治理的“老大难”。围绕这块难啃的“硬骨头”，新区总结出了一套实战中管用、基层干部爱用、群众感到受用的浦东做法。
夜间无处停放的车有位置了
地处杨高南路、高科西路、锦绣路板块的花木街道由由社区里有条南北走向的严民路，宽不足7米。这条支小混合道路，曾经两侧违章停车问题严重，尤其是靠近小区出入口更甚。由此引起的道路堵塞、两车碰擦事故等110警情多发。
“特别是夜间停车矛盾突出，我们接到110报警过来处理‘贴单子’，居民非常不理解，直言每天停车提心吊胆。”浦东交警支队责任区二大队一中队中队长黄晓骏说。
原先的严民路没有漆画停车位，随着无处停放的车辆从小区“溢出”，仅宽7米的严民路左右两侧被占据，道路中间空隙会车“艰难”。
雪上加霜的是，除了沿线小区，严民路东西两侧各有一所学校，再向北还有一家菜市场。工作日早晚接送学生车辆、买菜车等齐聚严民路。
居民实际的停车迫切需求和无序违停引起的秩序紊乱必须解决。花木街道、居委、浦东交警等单位坐在了一起，在讨论中，夜间停车成为突破点。很快，一份关于严民路道路开放停车的意见征询单送达沿线居民，结果90%以上居民同意。
“支队路设大队查看现场后拟定了方案，最终决定开放单边停车。”黄晓骏说，如今的严民路西侧沿线共开放了37个车位，工作日晚上6点到第二天早上7点，双休日和节假日全天可以停车。“这个时段既避开了接送上学车辆，也满足了上班族夜间停车的需求。夜间停车开放以后，相关110警情几乎匿迹，居民们也非常理解配合。”黄晓骏说。
通过这个案例举一反三，二大队一中队先后在辖区严桥路、严民路、芳芯路开放夜间停车位百余个，逐步增能周边小区停车。
多部门合作 完善交通扩容停车
灵岩路管理问题是上钢新村街道历史积存的“老问题”之一。灵岩路北至成山路，南达川杨河，其中，德州路至川杨河一段是一条“断头”路，东侧是一所职业技术学校，西侧为居民区和一所幼儿园。
因为小区夜间停车资源紧张，这段灵岩路成为了替代“停车场”，尤其是双休节假日、职业技术考试等日子，甚至有车开上了人行道，居民也非常困扰。
“类似的情况，我们2018年在辖区西营路试点过道路限时停车模式，取得了很好的效果。于是，对灵岩路这一段我们也进行了优化。”浦东交警支队责任区二大队三中队中队长韦祺介绍，通过意见征询，警方在道路一侧漆画黄实线，另一侧设单侧停车泊位，允许车辆在周一至周五的晚上5点-次日9点，以及法定节假日、双休日全天候停放。
灵岩路“一期改造工程”完工后，既满足了周边小区夜间停车需求，也给了居民、周边学校白天安全有序的交通环境，道路两侧绿化也进行了适当改造，一条景观道由此诞生。
成果显现之后，灵岩路（成山路-德州路）的改造也提上了日程。由于毗邻上钢集贸市场，机动车往往随意停在马路边，个别大型货车还会进入灵岩路，使原本只有6.5米的道路时常变得拥堵不堪，也存在很大的安全隐患。
今年国庆前夕，上钢新村街道进行了专项基层调研。接下去一个多月时间里，街道平安办、城运中心、城管、浦东交警支队二大队、上钢新村派出所等职能部门共同行动，完善了综合治理方案，沿街商铺和集贸市场内的经营摊位征询同意率达到98.35%，周边居民区代表听证会同意率达到100%。
如今的灵岩路（成山路-德州路）单向通行道路标线清晰可见，机动车与非机动车分流通行，沿线“电子眼”、电子警察警示标识的设立和视频轮巡机制健全。曾经违停的非机动车停在了上街沿专用停车位上，部分机动车临时停在被拆除商铺的空地上。
浦东交警部门表示，将把好做法进行复制推广，围绕静态交通管理需求凸显区域，持续挖掘周边支小道路停车资源，弥补路外停车不足，尤其是增设夜间道路停车场，缓解居住区夜间停车难题。截至目前，浦东已有30个夜间道路停车场、提供泊位1539个。
