昨天，成都航空公司航班号为EU6679的ARJ21-700飞机搭载70名乘客从成都飞往上海，标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21正式以成都为基地进入航线运营，这是我国民用飞机发展的重要里程碑，中国天空首次迎来自己研发的喷气客机。
民机发展重要里程碑
ARJ21-700飞机于当天上午9点25分搭载70名乘客从成都双流机场起飞，11点37分到达上海虹桥机场。稍作休整后，再次搭载乘客从上海返回成都。中国民机向市场成功迈出了重要的第一步。
“这架飞机上有78个座位，舒适、宽敞，机舱内空间很足，路途虽然遇到气流，但感觉飞机比较平稳。”首航乘客胡双钱说，他是中国商飞的一线工人，曾被评为全国劳模，首航的座位为14B。飞机在上海降落后，他告诉本报记者，下次还会选择ARJ21作为交通工具，“飞机上有我亲手做的零件，我感觉很激动。”
携程机票信息显示，最近一班可售ARJ21客机机票为6月30日EU6679航班，目前在售的机票价格为970元。回程航班号为EU6680，13点10分虹桥起飞，16点35分抵达。
目前，ARJ21执飞每周二、周四、周六往返上海和成都航班。中国商飞透露，第二架ARJ21预计8月交付成都航空，从交付到运营的时间会更短，第二架ARJ21设定两舱座位为78座。
“中国民机向市场成功迈出了重要的第一步。”成都航空相关负责人表示，在此之前，成都航空公司为飞机运行储备了飞行人员、航务人员、机务人员、乘务人员，并全部通过飞行标准委员会训练。截至目前，成都航空公司已有8名机长完成培训并取得ARJ21飞机的机长型别等级，52名乘务员、55名机务人员、30名航务人员完成了ARJ21-700机型培训并取得运行资质。
此外，成都航空公司在安全、组织、特业人员，运行保障、航材及工装设备、运行合格审定、市场航线准备以及品牌推广等方面，制定出10余项保障方案，为ARJ21飞机示范运营奠定基础。
舒适经济且适应国情
根据资料显示，成都航空于2015年12月正式向中国民航局西南管理局递交ARJ21-700飞机补充运行合格审定正式申请，民航局方面共派出19名监察员对成都航空ARJ21-700飞机的CCAR121部符合性声明、各专业手册等进行了集中和分组审查，同时完成了应急撤离演示。
“ARJ21有自己的特色，其中很重要的是能够适应高温高原满客起降。”对于如何与外国飞机制造商竞争，国家大型飞机重大专项专家咨询委员会委员、ARJ21前总设计师吴兴世表示，ARJ21有自己的优势，适应中国国情，舒适性、经济性也能够得到保证。
2016年，运行验证飞行工作开始实施，验证航线包括成都-深圳、成都-西安、成都-南京、成都-长沙-虹桥、成都-虹桥，于6月18日完成了规章及民航局方面要求的110小时运行验证目标。至此，成都航空完成全部ARJ21-700飞机补充运行合格审定工作，民航局方面对成都航空ARJ21-700《运行规范》适用的20个条款进行了批准，ARJ21正式在成都航空获得投入商业运行的资格。
“在后续ARJ21-700飞机示范运营中，我们在保证安全的前提下，根据资源配置及未来发展战略，以成都为基地，以点对点的模式进行航线编排，做好ARJ21-700飞机商业示范运营工作。”成都航空相关负责人表示，中国商飞公司将继续对飞机驾驶舱、客舱等开展细节完善和性能提升工作，为ARJ21-700飞机示范运营做好基础性支援工作。
对ARJ21-700打满分
首架ARJ21-700由“双机长”+“双副驾”的黄金组合执飞。未来5至6年内，30架ARJ21-700将全部到位。
针对公众关心的票价问题，成都航空副总经理王凌云说，为最大可能提高ARJ21-700飞机的影响力与知名度，成都航空制定了各种营销方案，包括特色机上服务、电商直销等，尽一切努力提升航线客座率与营销品质。“价格取决于市场，头一两年价格会有较大优惠。”记者了解到，成都航空一共订了30架ARJ21-700，未来还有可能开辟东南亚航线。
记者了解到，在ARJ21-700飞机航班上，除了成都航空现有的高标准服务外，还会增加一些体现地域特色、巴蜀文化的细节。
比如，在椅套、靠垫上增加熊猫图案等。在成都双流机场，成都航空将把现有的2个值机柜台拿出1个来给ARJ21-700飞机的乘客专用。在ARJ21-700飞机可能降落的机场，计划提供专用的登机通道，以缩短乘客排队的时间。至于乘客关注度较高的机上餐食，将以比现有标准高20%的水平供应。
首飞责任机长张放表示，试乘乘客感觉比较舒适，相对于其它国产飞机，他对ARJ21-700的表现打满分。“跟国际其它机型相比，我们能打90分，还是有成长的空间。”
