一个寻常的工作日早晨，在轨交1号线钟南街站，苏州工业园区的微巴“小蓝鲸”在人们的翘首期待中准时抵达。这条临时开辟的公交线路途经现代大道、凤里街、龙潭路、长阳街、阳浦路，停靠强生公司、阳浦路长阳街东，以高峰运营的模式，帮助园区多家企业的员工顺利通勤。
2月22日起，多趟从外省抵苏的“复工专列”助力外地员工踏上返岗之路；在专列抵达的火车站，园区特别安排的保障车已经早早待命，并把返苏人员送到指定住所；企业员工正式返岗后，“防疫复工通勤巴士”又适时而生，结合企业需求，保障复工的“最后一公里”。
支持企业复工复产，园区以一系列“定制化”的温情举措，将服务做在前、做到位，解企业复工燃眉之急。
跨越数百公里“春天的专列”助力返岗
日前，博世汽车部件（苏州）有限公司软件方案工程师李岩乘坐首趟复工专列抵达苏州。李岩回忆，公司早在2月10日就已经复工，但由于交通管控严格，她只能在老家办公，直到有一天接到公司的电话。“当时，领导告诉我会有从安徽六安前往苏州的复工专列。我按要求提供了手机漫游地信息等路径证明，第二天就收到通知可以乘坐免费专列回苏州。”对于如此贴心且高效的服务，李岩既觉得不可思议，又十分感动。
随着企业复工有序推进，用工短缺一度成为许多企业困扰的难题。在苏州市开通各个方向的复工专列后，园区经发委迅速行动，积极对接企业需求，助力外来员工返岗。自2月22日以来，已有安徽六安、河南商丘两个方向的三趟复工专列相继驶达，助力园区45家单位的156名员工顺利抵苏。
定制暖心保障车贴心服务“无缝衔接”
2月25日20时30分，园区公交公司工作人员林树峰在名为“复工专列保障车”的微信群里敲下一行字：复工保障车2号车已安全完成接送任务。至此，园区公交公司经过三轮配合运转，共出动8辆次保障车，圆满完成复工专列上园区员工的接驳任务，累计将135名务工人员送到指定地点。
据了解，当每一趟复工专列抵达苏州后，为解决人员交通接驳问题，避免返程途中的疫情传播风险，经发委主动对接需求，收集返苏人员居住信息，并联合规建委，协同园区公交公司定制暖心“保障车”。“在收集到人员住所信息后，我们会迅速制定合理的线路，并安排接送车辆。”园区公交公司副总经理王忆盘介绍，在接驳过程中，各企业员工需要进行实名登记和体温测量；为了降低风险，保障车也严格落实分散就座的要求，并全程做好通风措施。
“防疫复工通勤巴士”服务复工最后一公里
2月25日起，园区“防疫复工通勤巴士”1号线投入试运行，根据首批排摸情况，部分复工企业员工开始体验这一“定制化”服务。作为直接受惠者，强生（苏州）医疗器材有限公司点赞园区政府高效、专业的服务。公司相关人员介绍，她于日前收到一份问卷调查，了解企业复工存在的困难。“我在周五下午提出了关于员工通勤的需求。而就在周一，公交公司不但完成了线路设计，车辆也已经开始试运行。政府的响应如此迅速，我们目前也在积极统计具体的通勤人员需求。”
聚焦企业实际需求，并随之展开精准、高效的对接，这一直是园区亲商服务的精髓所在。“防疫复工通勤巴士”的开通也恰恰是园区亲商服务的一次延伸。园区规建委相关工作人员介绍，“防疫复工通勤巴士”保障疫情防控期间复工企业员工的通勤需求，该举措也得到了苏州市行业主管部门的支持与认可。
试运行期间，园区有两辆微巴以每天两班次的形式进行临时通勤服务。园区新惠巴士副总经理蒋卓群介绍，从本周起，他们将通过企业预约的方式持续收集“防疫复工通勤巴士”的具体需求，并配合实名乘车等方式，切实保障企业复工的最后一公里。
作者 严春霞
《苏州日报》2020年2月28日B02版
