宿迁新闻网讯（记者 赵香）对于宿迁交通而言，昨日值得浓墨重彩。这一天，市区运河文化大桥、发展大道南延段工程正式通车，宿淮铁路已具备通车试运行条件，运河中心港开港通航，通港大道正式开工，传化物流项目启动，宿迁交通交上了一张张振奋人心的成绩单，令人目不暇接。
当日上午，蓝绍敏、王天琦、卜平、叶辉等市四套班子领导参加了以上项目的开竣工仪式，并带领市直各相关部门负责人，对其进行了全面检阅，在刺骨的寒风里感受火热的交通物流发展热潮，进一步提振了精神，坚定了全市干群建设更高水平小康社会的信心。
市委常委、常务副市长王益主持开竣工仪式。市领导王建国、田洪、赵正兰、沈海斌、赵丽丽、方文浜出席活动。
到湖滨，再添新要道
经过两年时间的建设，运河文化大桥昨日如期通车。
这个于2011年11月18日开工建设的项目，线路起于市区环城西路与洪泽湖路交叉口处，跨越古黄河、京杭运河、六塘河，止于女贞路，全长5060米，其中桥长2613米。该项目全线按一级公路标准建设，路基宽度为50米，桥断面宽42米，项目概算6.7亿元。
据了解，该桥是京杭运河宿迁段长度最长、跨度最大、技术难度最高的运河桥，也是城市向北、连接市湖滨新区的交通要道，对于我市“十二五”期间做大做强中心城市，提升中心城市功能，实现更大突破有着重要的促进作用。
在通车仪式上，市委书记蓝绍敏，市委副书记、代市长王天琦为大桥掀起了盖头。在阳光的映照下，“运河文化大桥”六个红色的大字格外耀眼，成为大桥上一道亮丽的风景。
去洋河，时间省一半
穿行在发展大道南延段，最直接的感受是一个字：宽。这个全线采用双向六车道城市主干道一级公路标准建设的项目，路基宽度达61米，中分带为8米预留BRT车道，设计行车速度为60公里/小时。
2012年3月开工建设的发展大道南延至洋河段工程全长17.22公里，起于新325省道与249省道交叉处向南布线，利用现有249省道进行扩建，经三棵树乡，跨民便河，与民便路汇合后下穿宿淮铁路，终于325省道与洋青路交叉口处。
该工程的建成通车，对我市城市空间结构的引导与区域社会经济发展起着重要的支撑和推进作用，并将成为中心城区至市洋河新区最方便、快捷的快速通道。据测算，经此去洋河，时间减一半。
宿淮铁路，即将通车
近年来，宿淮铁路的建设一直在社会各界的高度关注下进行。昨日上午，市交通运输局局长沈学标向现场观摩人员宣布，宿淮铁路和宿迁火车站工程已经全面竣工，宿淮铁路目前已具备通车试运行条件，不久便可正式通车。
宿淮铁路2009年开工建设，原计划2011年底具备通车试运行条件。但受国家宏观政策影响，上海铁路局将建设计划调整为2012年基本完成建设任务，2013年底具备通车试运行条件。
目前，在宿迁各方的不断努力下，这条以货运为主、客运为辅的铁路，各项建设任务及相关配套工程已如期完成。
望着向东西两边无限延伸的铁轨，各种货流、人流在此穿梭交汇的热闹景象，仿佛就在眼前。
“龙头港”开港通航，临港经济将铺开
“我宣布，运河中心港开港通航！”昨日上午，蓝绍敏一宣布，两台10吨门机立即启动作业、装卸货物，标志着宿迁中心城市的“龙头港”——运河港正式开港运营。
运河中心港一期工程位于宿迁市运河中心港产业园内，京杭运河右岸，徐淮路东侧，总投资1.1亿元，于2011年9月动工建设，设计年吞吐量达420万吨，主要承担腹地内建筑材料调入和中转业务，承担全市范围内的内河集装箱中转运输等。目前码头主体、道路均已建设完成，北岸轨道及两台10吨门机均已安装调试完毕，可正式开港运营。
中心港一期工程的建成，对于完善宿迁运输体系，特别是提升水运外货运输功能、降低物流成本，推动临港经济发展产生积极的影响。
通港大道，连起沿线组团
通港大道起于老徐淮路与运河七号桥交汇处，终于泗阳县城，全长约45公里，是沿运河城市发展轴上的重要通道，建成后将有效满足沿线各组团之间交通联系，是一条快速便捷的货运通道。2014年，市运河中心港产业园段将先期启动建设8.8公里，投资额约3.2亿元。
在项目建设现场，随着王天琦一声宣布，通港大道正式开工。
公路港来加盟，立体化交通体系增底气
作为国内颇有影响力的物流企业，传化物流的加盟，无疑为宿迁进一步构建公、铁、水、空、港立体化交通物流体系提供重要的支撑和保障。
传化物流公路港项目总投资10亿元，占地400亩，将建设物流运营中心、物流总部商务中心、司机之家、车源中心。传化公路港建成运营后，将入驻物流企业400多家，开设全国货运班车干线100多条，年营运收入可达30亿元，带动就业5000人以上，降低制造业物流成本20%以上。
当蓝绍敏、王天琦与传化公路港有限公司副总裁徐虎祥共同启动项目开工水晶球后，传化公路港正式走上建设之路。
当日，来自观摩现场的交通发展喜讯不止于此。
2013年，205国道交通运输部示范路创建成功，大柳巷船闸投入使用，农村公路提档升级全面启动，徐宿淮盐铁路进入签批程序，宿连航道项目列入国务院淮河流域综合规划……
这一年是建市以来工程投入最大，公路通车里程最长，也是完成目标任务最好的年份。全年完成交通重点工程投资58亿元，新增干线一级公路通车里程231公里，占全市现有干线一级公路通车里程610公里的三分之一。
……
交通巨变折射城市发展，市区重点交通物流工程的强力推进，不仅增强了城市的交通区位优势，也加快了我市迈向地区性中心城市的步伐。宿迁的明天，值得期待。
