上半年新开工亿元以上项目44个，实现产业投资100亿元
连日来，位于新能源产业园区的江苏环绿新能源汽车有限公司项目工地正在紧锣密鼓地紧张建设中。这个投资5亿元的新能源电动车集成配件及厂房项目今年2月开工建设，建成后预计年产环卫车型2000台、物流车型和其他车型共4000台，全年销售额达15亿元。
今年以来，海陵区新建、在建项目大幅增加。1至6月，该区预计经核查认定的亿元以上新开工项目44个，半年时间完成市交全年任务；实现产业投资100亿元，同比增长33%；签约亿元以上内资项目和1000万美元以上外资项目68个，总投资221.93亿元，其中，外资项目12个；新签约5亿元以上内资项目和3000万美元以上外资项目共19个，其中，3000万美元以上外资项目7个。海陵工业用电量连续五个月上涨，增幅排名全市首位。
“全年开工40个亿元以上项目只是‘及格线’，我们力争半年全面完成这一目标。”今年初，海陵区委书记徐克俭自信地表态。
这份自信，表明了海陵打硬仗、打胜仗的决心。徐克俭说，就区域位置、产业基础、环境承载和资源禀赋而言，如果常规思路招项目、一般举措建项目、按部就班推项目，最终必将被区域竞争逼进发展的死胡同。“必须坚持一个‘拼’字，破釜沉舟，背水一战。”
2月23日上午，该区同时在海陵工业园区、新能源产业园和城北物流园三个项目工地，举行乐叶光伏、环绿新能源汽车、鼎鑫人工智能等20个亿元以上项目集中开工仪式，迅速打响“项目大突破”今年第一炮。这些项目总投资达43.48亿元，全部投产后预计新增开票销售200亿元。
“拼搏需要智慧，招商必须精准，不能捡到篮子里的都是菜。”徐克俭说，今年海陵区的项目招引工作明晰了重点产业，围绕新能源、新材料、先进装备制造、现代服务业等领域招项目，着力构建“3+3”现代产业体系。为实现与汽摩配件、新能源两大优势产业的“无缝链接”，在2月集中开工的20个项目中，与新能源汽车产业密切相关的就占了8个。
“两年半前，我到海陵工作时，曾经提出过‘追逐产业转型的梦想’。”徐克俭说，一个是工业上：在现有林海集团、罡阳股份、微特利等企业涉足汽配产业的基础上，能否大胆追求海陵的“汽车整车之梦”；在春兰、智航等企业涉足新型电池产业的基础上，能否更高水平地追求海陵的“新能源之梦”；在工业4.0、“互联网+”等众多新兴概念如火如荼的新形势下，能否通过现有企业装备升级和大力度的招商引资，积极追求“智能制造之梦”。另一个是服务业上：面对海陵服务业与中心城区地位不相适应的现实，能否对照苏中、甚至苏南的中心城区，大力招引类似“宜家家居”“诚品书店”这样的高品质项目，努力追求“高端服务业之梦”。
“应该说，经过全区上下的共同努力，梦想已经照进了现实。”徐克俭说，比如，该区已经集聚了卡威乘用车、南京环绿专用车、林海电动车三家新能源汽车企业，初步形成汽车整车板块；集聚了春兰新能、智航锂电池、洁能劲三家企业，初步形成了新能源电池板块；集聚了乐叶光伏2GW高效单晶电池和2GW高效单晶组件以及中盛光电多晶硅三个项目，形成了更具规模的太阳能光伏板块；与此同时，罡阳股份、LG等一批企业持续加大技改装备投入，向着“智能制造”迈进。
海陵作为主城区，在服务业项目的招引和发展上具有独特优势。海陵区政协副主席、发改委副主任周宏林介绍，今年以来，海陵区利用区位优势，发展2.5产业和第三产业，主攻文创产业、现代旅游业以及总部经济、电子商务、现代物流等，突出了生产性服务业项目的招引。“在开工的44个亿元以上项目中，有18个项目属于三产服务业，远远超出占比25%的计划。”
作为主城区，海陵同样存在着影响产业发展的一些客观因素。周宏林说，传统老工业企业多，导致产业转型慢；土地存量少，致使供地成本高；居住人口多，使得一些项目无法落户等。为给新项目建设创造有利条件，海陵区“螺蛳壳里做道场”，通过对老企业进行重组，来盘活存量，扩大增量。新能源产业园区、城北物流园区相继出台政策来“撬动”老企业的土地存量，总投资20亿元的悍威新能源汽车项目和倍晶石墨烯项目分别利用海陵工业园、新能源产业园原有企业的闲置厂房进行“腾笼换鸟”。
上半年的成绩只是起点。海陵区委副书记、区长陈翔介绍，下一阶段，海陵区将集中力量主攻重大产业项目，力争在投资规模大、技术含量高、投资回报率高的大项目上有所突破；聚焦主导产业，着力招引建链、补链、强链项目，加快产业集聚集群发展。同时，加大在建项目推进力度，去年开工的亿元以上项目争取今年竣工投产80%以上，今年新开工的亿元以上项目争取年底主体工程完成。
